作者：赤剑天涯

有很多朋友经常私信赤剑“我们已经有了歼-20，歼-16，歼-11，歼-10，苏-35等机型，未来还有海四代歼-35，这么多机型都有什么作用？人民空军是怎么定位的？”

要回答这些问题，我们得从人民空军装备发展的时间轴及世界空军装备发展的时间轴来看问题，毕竟“没有比较就没有伤害”“没有对比就很难看懂当时为啥我们会选这条路”。

上个世纪70年代中后期，世界各主要航空强国的战斗机都进入了第三代，美国的F-15，F-16，法国的幻影-，苏联的米格29等新战机扎堆首飞。

战后第三代战斗机吸取例次局部战争的经验，除了兼顾高空超音速特性外，还重点突出了中低空，亚跨音速机动性，普遍采用高推重比的涡轮风扇发动机，并用先进的中距和近程格斗空空导弹取代速射航炮作为主战武器。

当时我们面临的国防局面是，歼击机即要能迅速拦截敌人的轰炸机/侦察机，还要能和敌人入侵的战斗机“狗斗”。

随着科技的发展，空对地武器射程越来越远，威力也越来越大，“砸”得也越来越准，少量突防的轰炸机就能给我们造成较大的损失，于是要求我们能拥有一款能快速起飞，快速抵达拦截区域的歼击机，最后它还能前线部署，“御敌于国门”。

于是以此需求为牵引，我们一方面考察了法国的幻影-，美国的F-16-79等新锐战机，一方面积极为国产“新歼”画像。

“突出中低空跨音速机动性，兼顾高空超音速截击性能，具备一定的超视距空战能力，有一定的对地攻击能力，航电要较先进，拥有全方位，全方向，全天候火控系统”，空军的重点项目“10号工程”就这样脱颖而出。

由于“十号工程”开始的定位就是前线空优制空型战机，后面随着世界主流的三代机航程越来越远，越来越讲究多用途，在空优版歼-10广泛服役后，增设了空中加油装置，优化了对地攻击性能的歼-10B/C等多用途改进型号陆续诞生。

所以歼-10战斗机在研制之处，空军的定位就是取代广大歼-6，歼-7机队的前线制空型战斗机，所以歼-10的机头在第三代轻型，中型战斗机中算很大的，以便能容纳探测距离更远的机载雷达。（具体可看下图）

后面随着F-16C/D为代表的第三代战斗机开始普遍强化多用途作战能力，我国纯空优的歼-10也开始了现代化的改进，DIS进气道，增加了使用多款精确制导空对地武器的功能，升级了相控阵雷达，战斗力妥妥的上了几个台阶。

可以这样打个比方，早期的白板歼-10战力至多和早期版本的F-16C/D相当，改进过的歼-10B大致相当于年国际先进水平，和F-16BLOCK50/52相当，后面大改的歼-10C则和F-16V总体战力在伯仲之间，而在隐身优化未来的矢量发动机化这块，目前我们还强于外军。

而说到歼-10的具体作用，其实是分两段的，在年之前，歼-10和歼-11用途类似，都是用于防空作战，对地/对海攻击的重任多落于歼/轰-7，苏-30MKK，甚至强-5攻击机和轰-6轰炸机肩上。

直到歼-10具备多用途能力后，歼-10系列战机才慢慢的从老大哥肩膀上接过“攻防兼备”的担子。

现在的歼-10无愧为一款优质的前线多用途战机，不一味贪多求大的追求大航程，大载弹量，只求最适宜我们的国防需求，最符合人民空军的想定，于是歼-10成了国产三代机的“销冠”，以有望达到~架的总产量替换着老旧的歼-6/歼-7机队。

值得一提的是，年前线部署的歼-10C还用霹雳-10空空导弹首开了侵入我境超高空侦察气球的击杀记录。

壮哉，歼-10，壮哉，成飞。下一期，我们接着聊的机型将会是歼-11.（本文完）

PS：附上歼-10战机的部分性能数据，机长16.43米，翼展9.75米，机高5.43米，空重9.75吨，最大起飞重量19.吨，最大飞行速度2.2倍音速，实用升限米，11个外挂点，载弹量3~4.5吨，作战半径公里。

郑重声明：本