据电车资源统计，年7月新能源物流车共销售辆，环比增长4%。与上月相比，新能源微面、微卡、物流重卡销量增加明显，新能源轻卡、海狮等车型销量环比下降。

从车辆类型来看，年7月新能源微面销售台，占7月新能源物流车总销量59.3%的份额；其次是轻卡车型，销量为台，占7月新能源物流车总销量的13.1%；海狮和微卡的占比接近，均在11%左右；物流重卡销量较上月增加了台，占比近4%。

具体来看，7月，瑞驰EC35II夺得冠军；金旅龙运GLE为亚军；长安之星9EV摘得季军;TOP3车型占据了近24%的销量；TOP10车型占据了51%的销量。

年新能源物流车7月车型销售情况

7月，从具体的新能源物流车型销量排行来看，微面车型仍是市场的主力军。瑞驰EC35II、金旅龙运GLE、长安之星9EV占据榜一、榜二、榜三的位置，销量分别是辆、辆、辆。

其中，瑞驰EC35II主要销往广州、深圳和上海三座城市，剩余的城市销量在台以下；长安之星9EV在深圳卖的最好，深圳销量为辆。

7月份，金旅龙运GLE替代了6月份的金旅龙运GLE排在了第二位。

吉利远程E5L上升4个名次，替代6月份的东风御风EM26排在了第四位，销量是辆。今年以来，吉利远程E5L已进入前10榜单5次。

东风御风EM26相比6月，下降一个名次，排在了第5位，销量为辆。东风御风EM26自从1月份后便连续6个月进入前10榜单，实力强悍。

五菱EV50位列第6，销量为辆，占比3.98%。从今年前7个月的排名来看，五菱EV50变动幅度较大。

吉利远程E排在第7位，销量为台，市占比3.91%，自今年5月开始它已连续3个月进入榜单前10。

上汽大通MAXUSEV30排在第8位，销量为辆，从今年3月份后它已连续5个月进入TOP10车型榜单。

福田智蓝轻卡和鑫源X30LEV分别以辆和辆的销量排在了第9和第10位。

年7月新能源物流车各细分市场中的爆款车型

年7月，新能源微面车型销量辆，销量在台以上的有14款，TOP14车型合计占约94%的销量。其中，瑞驰EC35II销量为辆，占7月微面市场20.17%的份额；金旅龙运GLE销量为辆，占比为10.2%；长安之星9EV销量为辆，占比9.53%。

吉利远程E5L销量为辆，主要销往广州、深圳、汕头等城市，占比8.67%。

东风御风EM26的销量为辆，在广州热卖；五菱EV50销量为台，主要销售城市有上海、深圳。

比亚迪V3畅销城市有深圳、海口；吉奥帅凌主要销往苏州、上海。

海狮车型方面，7月只有5款车型销量在台以上。销量最高的是金旅龙运GLE，主要销往上海、重庆、南京。

吉利远程E6位列第二位，销量为台，占7月海狮市场23.75%的份额，热销城市是深圳。福田风景EV为季军，新车销量为台，占比为19.91%，主销城市是北京。

开瑞海豚EV和开沃D10销量分别是辆和辆，占比分别为11.5%和9.07%。其中，开瑞海豚EV主要卖到苏州、无锡；开沃D10主要销往北京和成都。

重卡是今年的热点车型，换电、燃料物流重卡在市场上的认可度逐渐升高，车企推出的车型也越来越多。

从7月的排名来看，车辆型号为HNH36C8BEV的华菱之星牌换电式纯电动牵引汽车销量最高，有55台的销量；一汽解放J6P6X4（车辆型号为CAP66T1BEV）排在第二位，销量51台，占7月物流重卡市场11.31%的份额。

型号为CGCFCEV1Z4的大运燃料电池牵引汽车和华菱汉马H7（车辆型号为HNH36C8BEV）的销量分别是41辆和40辆,占比分别为9.09%和8.87%。

7月轻卡累计销量为辆，主力车型是吉利远程E、福田智蓝轻卡、吉利远程RE、比亚迪T5、江铃顺达EV。

吉利远程E一直都很畅销，本月占比较上月有所提升，达到了29.7%，主要销售城市是深圳；福田智蓝轻卡销量为辆，占7月新能源轻卡市场25.76%的份额，主要销往成都。

吉利远程RE和比亚迪T5销量均为88辆，分别是销往成都和临沂市，两款车型同排在第3位。

江铃顺达EV销售80台，占比5.16%，处在第4名的位置。中通天权和解放J6F并列排在第5位，销量位57台。

微卡方面，7月有4款车型销量过百。他们分别是鑫源T50EV（辆）、瑞驰EC31（辆）、五菱电卡（台）、开瑞优劲EV（台）。

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