山东京博物流股份有限公司董事长吴加宝先生

吴加宝：

非常高兴有这个机会跟大家做一下分享，主要以物流为主的物流企业，我们有8条铁路专用线，油品一年吞吐量在多万吨，同时我们也参与了管道的投资，围绕着当地的一些大宗产业做着物流服务，公司是一家新三板上市公司，这是公司的一些基本情况。

今天很多专家提到整个数据占GDP的14%左右，按照万亿的GDP来讲，也就是说有15万亿的物流成本，物流领域做个与C类的区分，相信现在在C端像快递这样，已经相对来讲行业整合度，头部企业已经产生，在管理上有了比较好的水平，说中国的快递业在全球领先都不过分。物流行业痛点，一是基础设施设计不符合产业需求，利用效率低；一是标准不合一，标准不统一；三是数字化、大数据应用落后；四是装备及包装研究落后；五是物流企业经营管理模式落后，我国物流成本占GDP近15%，比西方发达国家高7%左右。

危货行业痛点，1.物流工具单一；.物流资源整合度差，3.创新不足，4.安全等专业人才匮乏。在物流行业，现在大企业不愿意干，因为物流风险比较的，存在工具单一，比如山东是一个炼化大省，好多也有自己的物流公司，单一的做公路、铁路，他们就无法做到资源的有效整合，所以是中企业不会干，小企业干不了。

我们在进行转型升级的思考，主要是客户结构的转型，业务结构的转型，发展模式的转型，作为几个方面的思考，我们也在总结，作为一个大宗领域的物流公司，怎么有效的解决陈本高，主要是夯实四项核心能力，高效率运作、全程精细化管理，一站式服务，运力资源建设。两个准业价值，安全管控，单指规划和物流，它在安全方面的要求方面，所以安全体系的建设还是非常重要、非常突出；还有交付标准。

通过上述的打造，力求要实现四个调整、三个转变，“四个调整”客户结构调整、业务结构调整、业务模式调整、发展模式调整；“三个转变”，一是要从资产效益向服务效益转变，过去说靠车去赚钱、靠库去赚钱、靠专用线去赚钱，以后是赚服务的钱，实现一站式服务，这种效益比你的资产效益、盈利能力还要强。二是从业务方案向综合方案转变。三是要从物流价值向平台价值的转变，物流、商贸、金融、数字化平台一体化发展，打造物流、商贸、金融生态圈。

在安全方面为了实现本质化安全，我们总结九大模块、五大要素，现在也跟几家机构一块合作打造安全服务体系。

以精益管理为核心，打造现代物流管理模式，精益来自于哪里？来自于丰田。其实我们整个物流业最缺的就是精益管理，现在的制造业经过几轮发展，在精益化管理上已经有了一定的进步，在整个物流业，精益可以+营销、精益+人才培养，不仅仅只是生产制造，像我们在精益+流程再造、精益+绩效等等这些项目正在推进，这也是我们目前的主体精细化管理，我们认为管理的基础是什么？统计梳理，我曾经问过好多人，你的产品成本是多少，一个制造业企业你说物流成本是多少？99.9%的告诉我不知道。所以说物流，尤其是大宗物流具备巨大的可以降低成本的空间，这为是在座各位未来的事。精益管理这是现在物流业面临最核心的问题。

物流的数字化，刚才很多企业在谈数字化，我觉得一定不要把数字化、信息化混淆，数字化要基于物流企业自身的经营和管理，这是一个基础，信息化和数字化是截然不同的概念，我们现在从安全、效率等等和合作伙伴在做的一些研发，大多B和C类的。另外，我们缺的是研发，我们现在跟很多大学进行研发，关于组织效率、安全、装备等等。我们行业最缺的是人才，特别是B类的，做物流的比例本来就比较低，大部分做物流的跑到C端去了。

双业融合，去年我看到文件以后，也跟研究所做了一些交流，解决集团的系统、方案，甚至是区域性系统方案有很好的推进，现在正在做的。这是我们合作的机构，以上是我们在整个精细化管理，从安全、创新、人才培养，包括流程再造等等各方面的心得，时间所限，讲的比较粗，希望有机会多跟各位同行、同仁多做些交流，谢谢大家！

声明：本